重慶商務車定制改裝中心
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什么樣的汽車改裝能通過年檢，這一直是改裝汽車騎手頭疼的問題。
1.增加節氣門：大幅增加進氣流量，但不加約束，由于空燃比低，發動機會爆震。
2.高壓縮比輕活塞：減輕發動機曲軸和連桿的負荷，使發動機響應迅速，爆發力更強。
3.大角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸，排氣更順暢。
4.主減速比和齒輪：增加主減速比，加密齒輪1 ~ 4的齒數比，可以提高整車加速度，但代價是降低極限速度。因此，可以通過加大尾齒、加密2 ~ 4檔傳動比、減薄5檔來補償速度損失。
5.高壓線：用低電阻火線代替高電阻火線，在原車中通常為5 k左右，這樣點火線圈釋放的能量可以很大程度上傳遞給火花塞，但要提防點火跳火、干擾等癥狀。
6.平衡桿：連接車輛減震器塔，增強車身剛性，防止因激烈操控導致減震器甚至車身變形。
7.火花塞：是將成本低、使用壽命2萬公里短、耐高溫性能差、點火能量低的普通鎳銅火花塞換成使用壽命10萬公里長、耐高溫2000以上、點火能力強的銥火花塞的一種入門方法，但相應的成本相對較高。注意耐熱值的選擇。過低會導致發動機無法加速，過高會發生積碳。
改裝輪胎時，如果選擇了不匹配的花紋和材質，會留下隱患。據業內人士分析，正常情況下，合理的輪胎輪轂改裝是在原有輪轂尺寸增加1英寸的基礎上，同時隨著輪胎的升級，還是要加寬10毫米。盲目升級輪胎和車輪，使其與原車性能不匹配，是非常危險的。
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